正值长三角一体化发展战略实施三周年之际，市委市政府决定启动建设长三角一体化产业发展基地，携手各方实施国家战略，共同打造一体化发展实践样板。人悦其行，物畅其流，深融长三角，交通一体化不可或缺。新路径，新速度，崭新的交通画卷疾速展开！记者采访了相关部门和项目负责人，就交通建设方面进行深入解读。
市交通运输局党委书记、局长，市港口管理局局长宋勇说，市委市政府高起点规划建设长三角一体化发展基地，旨在加快打造融入全省、对接长三角的主阵地、南北合作的新标杆，在推进长三角更高质量一体化发展进程中彰显盐城担当、作出盐城贡献。作为经济社会发展的先行官，交通运输部门将坚决贯彻落实市委市政府决策部署，积极投身长三角一体化产业发展基地建设火热实践，以城市发展走向系统谋划交通发展方向，主攻高速、提升铁路、强化港口、着力乡村，持续推进南上北下、东进西拓、内顺外畅的主动脉、大通道、微循环建设，构建高质量交通运输服务体系，打造东部沿海区域性综合交通枢纽，全力当好长三角一体化产业发展基地建设开路先锋。
宋勇表示，全市交通运输部门正全力推进基础设施立体互联、运输服务一体融合。织密高快路网，加快建兴高速建设，盐射高速明年通车，年内开工滨淮高速，全面推进东兴高速东台段和东延段，谋划盐宝金高速盐城段，同时，加快推进盐丰、盐阜快速通道建设，启动盐丰快速通道南延至东台规划研究。提升轨道交通，加快实施大丰港、滨海港铁路支线，推进滨海港铁路支线北延至响水港，尽快开工建设盐泰锡常宜铁路，积极谋划新长铁路（盐城至海安段）扩能改造，加强盐城与长江经济带、长三角中心区城市的快速联系。强化港口支撑，做大做强做特盐城港，形成以30万吨级泊位为龙头、5至10万吨级泊位为主体的港口发展格局；实施南洋国际机场能级提升工程，推进临空产业发展，构建向海发展的新门户。助力乡村振兴，突出农村公路品质提升，推进城乡客运一体化、城乡物流一体化等深入发展。
盐丰快速通道是长三角一体化产业发展基地建设布局中L型城市发展轴的重要组成部分。“长三角一体化产业发展基地建设‘集结号’已经吹响，交投集团将聚焦推动一体化，坚定瞄准高质量，自觉置于长三角一体化发展的大局中，切实落实好项目建设主体责任，严格按照既定的时间、节点，明确目标加力度、有序组织提速度、倒排工期攻进度，确保盐丰快速通道建设高质量完成。”盐城交投集团党委委员、副总经理惠德林说，作为统筹市区、联动城乡的重要基础设施，盐丰快速通道是大丰区及沿线卫星镇加快融入主城发展的关键一环，是提升城市发展能级、建设长三角一体化产业发展基地的重大项目，项目全长约30.6公里，总投资约72.89亿元，分三期实施。目前，一期工程（4.6公里）已完成总工程量的75%，计划年底实现主线贯通，地面道路半幅通车，明年上半年全线建成通车；二期工程（25公里）于8月28日开工建设，项目驻地建设全部完成，正在进行临建和便道便桥施工。
大丰港铁路支线的建设是构建盐城现代综合交通运输体系、打通海铁联运“最后一公里”、深度融入长三角交通一体化的重要工程。“我们将按照市委、市政府的决策部署，抢抓机遇、勇立潮头，奋斗实干、进位争先，加快推进大丰港铁路支线建设，努力在长三角一体化发展布局中展现更大作为。”大丰区交通运输局副局长束方平说，项目建成后将成为盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线，其中向南可通过新长铁路接沪通铁路、宣杭铁路，进一步融入长三角交通一体化，推动大丰港成为盐城向东开放的门户，向西辐射的窗口，提升全市港口核心竞争力，推动港口“流量”转变为经济发展“增量”，更好地助力盐城高质量发展。截至目前，项目穿越国家级生态红线已获批，取得可研批复和初步设计批复，套搭完成了稳评、规划选址、节能评估、环评等专项工作，房屋征迁进入扫尾阶段。下一步，计划本月底取得项目用地批复，同步套搭开展相关招标工作，加快施工、监理等单位进场，推动项目早日实现全线开工建设。
港口兴则城市兴。华体会平台(中国)党委书记、董事长、总经理周正雄说，市委、市政府举全市之力，谋划建设长三角一体化产业发展基地，顺势而为、恰逢其时。盐城港将抓住机遇，面朝大海、向海发展，进一步着眼港口能级提升，集聚临港产业，深化沿海开放开发，加快建设长三角北翼综合航运枢纽港，构建区域发展新格局，在基地建设中努力体现担当、贡献力量。盐城港将围绕“建设中国东部沿海重要物流基地、长三角北翼综合航运枢纽、淮河生态经济带出海门户、盐城向海发展重要立足点”总体定位，以前瞻性眼光、错位化思路、高水平追求，做优内河、主攻近海、探索近洋，不断加强与上海港和淮河生态经济带城市合作，提升港口管理运营水平和服务质量，真正做到在绿色生态港建设上争当表率，在“连接南北，贯穿东西，辐射中日韩”双循环新格局上争做示范，在河海联运创建国家级现代化物流示范园上走在前列，为“强富美高”新盐城建设注入强劲动能。
来源：盐阜大众报
