3月30日，一艘满载集装箱的货轮，缓缓驶出盐城港大丰港区。这艘货轮经通榆河到连申线，过焦港闸进长江，目的地为上海。和以往运送工业产品不同的是，这艘货轮满载30个集装箱，每个集装箱装有25吨袋装大米。这是盐城港首次启用集装箱运输大米。
“特殊时期，水运解了我们的急。”这几天，上海海丰米业有限公司总经理陈时龙一直为运力犯愁。作为上海重要的优质大米供应基地，海丰米业一年为上海提供大米七八万吨，供应上海20多家大型商超三四千个终端网点。30吨的大货车，正常平均每天要往上海运送六七车。疫情之下，平台货车叫不到，自备货车单车效率大幅降低，运输不畅。“走水路，大大增强我们供应链的韧性和应急保供能力。”
疫情面前显担当。盐城港航运集团副总经理徐良介绍，助力保障疫情期间上海民众的“米袋子”，结合海丰米业公司实际出运需求，根据盐城港集团党委的统一部署要求，盐城港航运集团紧急调拨船只，利用盐城港自备集装箱，将盐城港至上海港宜东码头内河航线加密至一周三班。后期，如果保供上海有需求，他们会持续加密该航线。
据了解，此次海丰米业计划从水路出运大米8000吨。盐城港航运集团正依照上海地区需求以及疫情管控情况，量身定制物流方案，统筹安排货物通过海港和内河航线出运，切实保障物资及时供应，全力确保上海粮食等货物运输渠道的畅通。
（华体会平台自盐阜大众报）
