继去年12月首批５部纯电动集装箱牵引车投用后，近日，厦门港区海天码头、海润码头再次投放35部该类型车辆进入生产作业。这是厦门港务控股集团推进新一代绿色生态港口建设的重要举措。
厦门港务运输有限公司相关人员表示，该批次车辆由公司批量采购，明年还将有40部该类型车辆到港投用。按照规划，厦门港区后续集装箱牵引车纯电动化比例将稳步提高，“十四五”期间实现全部港内牵引车高度电动化。此举对厦门港绿色生态港口建设意义重大。
“油改电”节能达80%以上
港内水平运输是港口集装箱生产装卸的重要工艺环节，目前大部分采用柴油动力牵引车的能源消耗达集装箱码头生产装卸作业的45%以上。纯电动牵引车试生产的统计数据显示，港内集装箱牵引车“油改电”节能率达80%以上，每部纯电动港内牵引车每年可节约能源17吨标煤，减少排放47.4吨二氧化碳，全港近300部港内集装箱牵引车每年可节约能源5300吨标煤，减少13000吨二氧化碳排放。同时，每台纯电动牵引车可节省人工及维护费用20%，为未来全面实施无人驾驶方案创造有利条件。
