12月11日，惠州港荃湾港区煤炭码头正式对外开放。
作为全国首个大型绿色环保示范公用煤炭码头，惠州港荃湾港区煤炭码头开放后可以兼营进口煤炭，将为珠三角、粤东、赣、湘等贫煤地区的煤炭供应提供更加坚实的能源保障，进一步加速粤港澳大湾区与其他区域的能源流通，加快形成湾区开放新格局。
高标准高要求建设深水良港
惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程，是广东省重点建设项目，于2013年开工建设。项目单位坚持高标准高质量建设，采取一系列新技术新工艺，于2017建成了2个国际领先、国内一流的7万吨级煤炭装卸泊位，创造了多项全国乃至亚洲新纪录。
今年，9月16日，惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程通过广东省交通运输厅组织的竣工验收，获得港口工程建设项目竣工验收证书；9月18日，获得港口经营许可证。
12月11日，该项目按照口岸开放相关要求建成了物理围网、业务用房、水电通讯、光纤网络、标识标牌等配套设施，以及出入通道卡口、视频监控等查验设备，建立了完善的通关协调机制、应急处置机制，软硬件均达到口岸开放条件，正式对外开放。
“看不到煤炭”的煤炭码头
绿色环保与煤炭运输如何共生呢？据项目相关负责人介绍，纯洲岛内原本设计有露天煤炭堆场，但考虑到煤灰等易形成PM2.5，不利于环保，施工方专门建设了两座“长500米、宽118米、高42米”的全亚洲最大的环保条形封闭煤仓，可堆放约50吨煤，实现煤炭出入仓全封闭作业。
该项目开创国内大型环保煤仓建设的先河，其设计荣获2019年“中国钢结构金奖”。目前，惠州荃湾煤炭港投资超过3亿元，建立起一套空、海、陆三位一体的污染防治体系，防治煤灰、扬尘污染。
作为绿色港口建设的先行者，码头岸电设施采用高／低压变频两种上船方式，满足煤炭码头1号、2号泊位散货船靠泊作业期间的供电需求。岸电电源在实施与船舶电源连接、退出及转换过程中能实现无缝切换，可进行就地监控管理，并配备远程监控管理系统。惠州港荃湾港区煤炭码头实行船舶“油改电”，让码头告别柴油味，减少船舶排放的硫化物及氮氧化物等污染物给港口环境带来的影响。
为湾区建设提供坚实的能源保障
今年10月4日，装载着7.4万吨电煤的煤轮“准兴7”，装载着2.5万吨电煤的煤轮“汉领v2020”，先后抵达惠州港荃湾港区煤炭码头。这些电煤将通过“海铁联运”运往江西省赣州市的华能秦煤瑞金电厂。
珠三角和粤东、赣、湘都是贫煤区域，经济社会发展所需的电煤主要靠外地输入。2018年，惠州港荃湾a港区煤炭码头正式接入惠大铁路，并入国铁网络。进港铁路全长1.87公里，设计最大年通行能力达2000万吨。“海铁联运”的疏港方式，更为“北煤南运”提供了坚实的保障。
作为粤东最大、华南地区重要的煤炭集散基地，惠州港荃湾港区煤炭码头自2017年11月试运营以来，内贸煤接卸量稳步提升。今年虽受新冠肺炎疫情影响，但码头单月煤炭接卸船舶数及单月煤炭接卸量均屡创新高，1—11月累计接卸煤炭336.65万吨，累计疏运336.08万吨。
