该航线目前由宁波远洋运营，投入的运力为1100标准箱船舶，沿途挂靠嘉兴港、宁波舟山港、胡志明港。
据宁波海关数据显示，2020年，美国、欧盟（不含英国）和东盟仍是宁波的前三大贸易伙伴，三者合计占同期宁波市外贸总值的46.2%。其中，2020年，宁波对东盟进出口1079.5亿元，增长10.5%。
嘉兴港是浙北开发的桥头堡，宁波舟山港是“一带一路”的重要枢纽港，该航线的开通为浙北地区的广大客户提供了更加便捷、高效、低成本的外贸物流通道，也丰富了宁波地区客户的物流选择，有利于促进浙北、宁波及周边地区与东南亚的贸易往来。
宁波市交通发展研究中心副主任、高级经济师戴东生认为，国际航运是保障国际产业链供应链稳定的重要举措，也是宁波舟山港打造世界一流强港的必然要求。宁波远洋首条东南亚集装箱班轮开通，是宁波舟山港向“大港大航”迈进的坚实一步，也有利于浙江加强与RCEP经济贸易联系，是构建双循环新发展格局的重要举措。
成立于1992年的宁波远洋，多年来持续做优近洋运输市场，通过不断提高准班率、保障舱位及稳定集装箱供应，开通了日本、仁川、台湾等近洋航线。2020年，宁波远洋共运输368万标准箱。
目前，宁波远洋是浙江省最大的集装箱运输企业，位列世界集装箱班轮公司百强榜第34位，国内集装箱运力排名第6位。
来源：中国水运网
