清晨6点,东洲内河国际港开启了繁忙的一天。大大小小车辆在堆场里来回穿梭,岸吊机有条不紊地将货物装至货船上,码头泊位上的货船蓄势待发……
东洲内河国际港是杭州规模最大的内河集装箱作业港口,今年二季度集装箱吞吐量合计33420TEU(去年同期22684 TEU),同比增长47.33%。与此同时,水运繁忙的建德十里埠港,也在今年二季度取得亮眼成绩,集装箱吞吐量同比增长165%。
记者从杭州交通运输管理服务部门获悉,因全球疫情形势好转,经济持续复苏,国内工业生产动能强劲,大宗物资水路运输需求继续保持旺盛态势。二季度集装箱吞吐量合计39289TEU,同比增长58%。杭州全市本港籍船舶货运量2148.6万吨,同比增长13.1%。因杭州市地铁、亚运、高铁等重点工程建设项目加速推进,内河货运量大幅上扬,二季度内河船舶货运量1193.1万吨,同比增长27.2%;在宽松型货币政策带动下,国际干散货市场行情持续走高,干散货航运运价指数创11年来新高,远洋船舶二季度货运量128.3万吨,同比增长57.3%。此外,国家保供稳价政策出台后,煤炭、钢材、铁矿石等大宗货物市场热度有所回落,沿海运输市场行情趋软,沿海船舶共完成货运量827.3万吨,同比下降6.1%。
一系列高分报表的背后,离不开杭州交通运输管理服务部门在水运工作上的努力。其中,“散改集”、“公转水”的举措,获得不小成效。
就在今年4月,杭州交通积极筹划并对接相关单位,成功打造全省首条内河外贸集装箱精品航线(富阳东洲港至嘉兴乍浦港),弥补了杭州港至乍浦港,至宁波港江海河联运的衔接问题,有效提高了物流的时效性,促使二季度集装箱的吞吐量达到质的飞跃,同时也为企业带了更高的经济效益。
除了在货运方面取得亮眼的成绩外,今年二季度杭州港的客运成绩也迎来新突破。杭州港完成港口分航线进出旅客人数11395人次,同比增长了485%。得益于后疫情时期国内旅游市场稳步回升,自然观光、文化体验、休闲度假及运动养生等水上旅游产品日渐丰富等积极因素,全市水路客运量持续显著增长,共完成水路客运量173.7万人,同比增长134.9%,已恢复至2019年九成水平,全市各辖区水路客运量均大幅回升。
下一步,杭州交通将继续做好“水运”文章,不断优化营商环境,进一步加快集疏运体系建设,促进杭州市地方经济发展作出重要的水运贡献。
(华体会平台自中国港口网)