近日，载满14.3万立方米LNG的“闽鹭”轮在湄洲湾港福建LNG接收站顺利完成接卸作业，这是该接收站自投产以来首次实现13天往返1个航次，较常规操作提前了2天，单船载运效率获得新突破。
福建LNG接收站主要接收进口来自印尼东固的天然气资源，“闽榕”“闽鹭”轮专用于印度尼西亚东固气田和福建LNG接收站之间的LNG运输。7月底8月初，受台风“烟花”和“卢碧”的影响，“闽”字船无法如期进港，后续连续4船LNG资源也存在船期延误风险，这不仅使得船舶调度和罐容安全方面面临巨大挑战，因后续船舶滞港还将带来直接经济损失。
时间紧、任务重、困难多，如何在恶劣的天气条件下合理调配船期，顺利解决船舶安全接卸问题？对此，福建LNG接收站迅速安排部署，综合考虑船舶航程航速，提前测算，将时间计划表细化到每半点，并根据时间计划，提前请求卖方配合，缩减船货等待时间，仅用时1.7天就装货完毕。卸货过程中，福建LNG接收站优化时间配置，提高卸货效率，用时2.3天完成全部卸货。在整个航次过程中，船舶运输效率整体提高了13.3%，为后续船舶接卸创造了有利条件。
（华体会平台自中国港口网）
