5月1日，在全球航运业减碳行动中，上海洋山深水港再显创新力量。12时，巴拿马籍“长顶”号集装箱货轮在完成装卸作业后，成功卸下一罐由碳捕捉系统回收的液态二氧化碳，标志着远洋航行船舶在燃油消耗到二氧化碳回收利用方面已形成闭环。此举为航运业减碳提供了全新的“上海方案”。
据悉，“长顶”号集装箱货轮作为全球首艘加装碳捕捉系统的集装箱货轮，在我国自主研发的碳捕捉系统助力下，实现了从排放源头对二氧化碳的高效捕捉。该系统运用有机胺循环吸附技术，将二氧化碳从船舶主机排放的混合气体中分离出来，其综合捕集率最高可达80%以上。
与新建集装箱船舶或改建船舶动力系统相比，加装碳捕捉系统具有初始投入和运营成本更低的优点，是极具性价比的减碳手段。该轮自今年1月18日从吴淞锚地启航投入欧洲航线运营以来，累计航程已达35000海里，展现了其出色的减排效果。
此次“长顶”号集装箱货轮的成功实践，不仅为我国航运业减碳提供了新的思路，也为全球航运业的绿色发展贡献了重要力量。上海作为国际航运中心，其在航运减碳领域的创新举措，必将引领全球航运业迈向更加绿色、低碳的未来。
（华体会平台自中国水运网）
