6月18日，C40城市气候领导联盟与上海市交通委员会共同主办的“2024零排放跨太平洋集装箱航运区域研讨会”在上海成功举办。此次研讨会旨在分享绿色航运走廊工作的经验和成果，以及进一步探索亚太区域内新的潜在合作方向。上海市人民政府副秘书长徐惠丽、洛杉矶市副市长南希·萨特利出席研讨会。
本次研讨会的参会代表均来自于跨太平洋集装箱航运网络的主要港口和城市、航运脱碳领域中领先的全球及区域组织。跨太平洋航运路线是世界上最繁忙的贸易路线之一，携手推进跨太平洋航运的脱碳发展对全球航运业的绿色转型具有重要的启示和意义。
全球80%以上的贸易通过船舶运输完成。与此同时，港口和航运发展也给城市带来了环境挑战，航运业的二氧化碳排放量约占全球排放总量的3%，如果不加以干预，这一数字可能还将持续上升。在全球气候治理的背景下，加速航运业低碳转型势在必行。
2023年9月，全球首条跨太平洋绿色航运走廊——《上海港—洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要》（后称《纲要》）在“北外滩国际航运论坛”正式发布。根据实施计划纲要，自2025年起，航运公司合作伙伴将在本走廊部署具备全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，将在该走廊上展示全球第一艘全生命周期零碳排放集装箱船舶（或船队）的可行性。
与此同时，近年来绿色航运走廊合作已被国际社会公认为是推动航运业加速脱碳的有效机制。新加坡与洛杉矶港、天津港与新加坡港、广州港与洛杉矶港等均开展合作，共同致力于建设绿色航运走廊，这也显示出在亚太地区，共建绿色航运走廊已经成为了国际港航业的共识。
徐惠丽副秘书长在致辞中说，“上海正在推进国际经济、金融、贸易、航运、科技创新‘五个中心’建设，加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，绿色低碳是其基本要求。近年来，我们一直在绿色低碳发展上积极探索，尤其是在航运领域，通过制定绿色航运政策、打造绿色低碳港口、推广航运清洁能源、鼓励绿色技术革新等举措，积极打造绿色低碳的航运体系。”
上海市交通委员会表示，近年来，在推进上海国际航运中心建设过程中，努力以技术研发和创新，推动清洁能源和新能源在航运业的应用，不断完善相关政策和法规，为航运业绿色化转型提供有力支持，同时，通过加强国际合作交流，广泛凝聚各方智慧，共同应对环境挑战。未来，将与全球航运业一起，进一步加强技术和经验交流，积极开展绿色技术研究与应用，健全碳排放监测体系，并与国际规则做好衔接，推动港口航运业逐步向低碳零碳过渡。
C40城市气候领导联盟介绍：“C40发起的绿色航运走廊倡议已跻身世界最先进的行列，从实施规划推进到运行阶段，这些走廊已成为全球绿色航运走廊的典范。这些成果得益于各方的共同努力，C40也将继续支持中国城市加强气候治理能力，推动重点领域和行动的实施，支持国家‘双碳’目标。”
本次研讨会深入探讨了城市如何在交通和港口脱碳领域继续深入开展工作。参会代表就港口城市气候应对措施展开热烈讨论，分享了绿色港口发展实践，探讨了实现太平洋零排放集装箱航运需要克服的障碍，展望了未来绿色港口之间的友好交流合作，希望能加强城市间、港口间的国际交流与合作，引入国际实践并传播中国成功经验。
（华体会平台自中国水运网）
