6月18日，随着一声汽笛鸣响，满载51TEU（约1000吨）焦炭的通海777号集装箱货轮，缓缓靠泊盐城港大丰港区内河码头，开展集装箱装卸作业，完成了盐城港集装箱板块首次焦炭箱操作，这也标志着盐城港至济宁跨省内河集装箱航线正式开通。目前该航线为一周两班，未来将实现每天一班。
图为盐城港码头正在装卸货物
该航线的开通，是盐城港集团充分发挥海河联运一体化优势，服务盐城“汽车、钢铁、新能源、电子信息”四大主导产业发展的生动实践。焦炭作为钢铁冶炼的重要原料，长久以来均以陆路运输，但超载运输、司机安全、装卸损裂等问题一直困扰着企业，同时也为企业安全生产埋下隐患。据了解，水路运输所需要的费用只占公路运输费用的五分之一，推行焦炭“陆改水”运输既符合企业的发展需求，更是大宗货物运输改革的大势所趋。
联鑫钢铁公司是盐城港集装箱集团重要的客户企业，在焦炭运输方面需求很大。集装箱集团揽货团队主动上门服务，并向企业详细推荐讲解“陆改水”运输模式。经与联鑫钢铁公司进行充分沟通，并根据其运输需求，量身定制了更为完善的物流方案，即将货物从山东金港装船转运至盐城港大丰港区，在大丰港区卸下煤炭后，再换装钢铁成品从盐城港转运回山东金港，进而形成双向的对流运输，不仅提高了货物中转效率，也为企业节约了物流成本。经测算，与原来陆路运输相比，单航次可节约物流成本6万元，全年预计节约物流成本1800万元。
海河联运持续发力，开启港口发展“加速度”。今年以来，盐城港集团深入贯彻市委市政府决策部署，紧盯陆改水、散改集市场，把“辟航线、增效能、抢市场”作为工作的重中之重，打破固定思维，充分发挥海河联运一体化优势，将揽货范围扩大至“四大产业”散货生产资料产业链上，用真心换市场，用服务换效益，充分展现了国有企业的责任与担当。此次焦炭集装箱业务的成功操作，不仅为盐城港增添了新的集装箱运输货种，也为盐城港更好融入“一带一路”，全面推进港口转型升级，提供了强有力的支撑和保障。
