当夏日的阳光照在盐城582公里海岸线上，盐城港已成立经年，熠熠生辉。
一年前，市委、市政府审时度势，作出整合组建盐城港集团的前瞻性战略决策。2020年6月16日，华体会平台(中国)成立，开启了盐城海港、内河港成功整合重组，“握指成拳”形成港口一体化运营发展新格局。
向海发展，港口既是先行军，也是主力军。按照市委、市政府河海联运一体化战略部署，盐城港集团踏着盐城高质量发展的鼓点勠力向前，坚持一手抓改革整合，一手抓运营发展，谱写“争当表率、争做示范、走在前列”崭新篇章。
一年来，征程万里阔。坚持“先合后整”，盐城港一体化改革多点突破，创新活力竞相迸发，不到半年时间实现整合-磨合-融合目标；与十多家国内知名港口物流企业战略合作，“海上联结南北，内河贯通东西”的物流网络新格局逐步形成；2020年首战告捷，实现主营业务收入23亿元，货物吞吐量1.2亿吨，集装箱25.6万标箱……
在风起云涌的经济大潮中，以崭新面貌示人的盐城港控股集团积极应对全球疫情形势严峻、经济运行滞缓等不利因素，向管理谋发展、向经营要效益、在逆境中求进。
抱团作战，“握指成拳”开新局
2月24日，满载4.31万吨相思木片的“弗朗西斯科”号外籍货轮驶入盐城港滨海港区通用码头。“从大丰港区转至滨海港区卸货，不仅解决了木片库存紧张的问题，也为公司节省了近12万美元的船舶超期费。”江苏博汇纸业公司负责人王斌说。
这是盐城港口发展实现一体化，告别“各自为政”历史的一个生动注脚。
高瞻远瞩，掌舵定向。一年前，市委市政府以强大的魄力和定力顶层设计、高点谋划、推进改革，对海河联运进行全新规划布局，加大港口岸线资源的整合力度，先后对内河港口、沿海四港区资源资产进行合并，实现一体化，赋予盐城港推动全市新旧动能转换、高质量发展和水运强市的历史重任。
“对于盐城来说，港口、码头、岸线是核心的战略资源，沿海是盐城高质量发展的优势所在，向海而行是最佳选择。”盐城港集团党委书记、董事长、总经理周正雄充满自信地说。
当盐城港扬帆起航，继承的不仅是多年来盐城港口高速发展的成果，还有累积下的同质化竞争、低效重复建设、诸多利益交织等问题与挑战。
面对“面广量大线长”“难烦杂乱差”等难题，如何在一体化改革上破题？在市委、市政府大力支持下，盐城港坚持“先合后整”，刀刃向内，深化改革，啃下了多个硬骨头，不到半年时间实现整合-磨合-融合目标。
——港口整合取得历史性突破。成建制并入盐城港大丰港区、滨海港区、响水港区、射阳港区和市域内河港。2020年12月18日，与大丰区政府等6家股东单位签订股权投资协议，盐城港一体化整合工作画上圆满句号。
——匠心经营“科学管理”显成效。盐城港集团积极开展“党建领航”“法治护航”“项目立航”“经营兴航”“管理强航”“纪律净航”等“六航”活动，出台56项管理制度，强基固本、苦练内功，在最短时间内，实现了集团管理精细化和一体化。
——资产价值有了实质性提升。采取低息换高息、长期换短期、整体换零散的办法，迅速置换及化解高成本资金。通过AA+信用等级评审，进一步提升集团融资能力，在优化融资结构中增强了话语权，预计可实现年节约融资成本超12亿元。
自成立以来，盐城港集团围绕服务经济发展的先行军、盐城向海发展的主力军目标，立足中国东部沿海重要物流基地、长三角北翼综合航运枢纽、淮河生态经济带出海门户的重要定位，坚持“规划、投资、建设、管理、运营”一体化统筹，积极发挥海河联运优势，强化政企联动和对外合作，加快基础设施建设和对外航线开辟，持续提升港口能级，港口物流综合服务能力显著提升，为更好融入“双循环”新发展格局提供强大的向海驱动力。
东进涌潮，“海河联运”绘新卷
5月5日，盐城港“沪盐专线”第四班“盛裕德发”号轮靠泊大丰港区集装箱码头，816个满载汽车零部件、纸浆、棉花等货物的集装箱正依次装卸，圆满完成了此次首航任务。
“沪盐专线”加密至一周四班，是服务盐城“汽车、钢铁、新能源、电子信息”四大主导产业发展的生动实践，进一步保障了盐城港构建“海上联结南北、内陆贯通东西、向海融入中日韩”双循环新格局示范作用的有效发挥。
“盐城港与沿海的关联度最高、联系最紧密，处于服务全市沿海开放大局的第一方阵，必须当仁不让挑重担、走在前。”周正雄说。
时间的年轮悄然印刻，见证着奋进者的不凡。这一年，盐城港聚焦抓港口、抓航道、抓码头、抓航运、抓揽货、抓报关报检“六抓”主业，用不知疲倦的陆海开拓，塑造着一个更加从容自信、生机勃发的沿海大港。
“一带一路”、长三角一体化、江苏沿海开发、淮河生态经济带等战略机遇叠加，使得盐城港发展面临前所未有的优势。如何发挥优势，书写海河联动盐城答卷——
四大港区定位明晰、特色鲜明。其中，大丰港区打造区域综合性枢纽港；滨海港区打造钢铁能源产业港；射阳港区打造风电产业港，响水港区打造海河联运物流港，各内河港区坚持海河联运重要节点港定位，切实形成“航运一张网”。
港航拓展发生格局性变化，逐步形成物流网络新格局。先后与上港集团、安徽省港航集团、河南周口、营口港、大连港、上海郁州海运等10多家国内知名港口物流企业签订战略合作协议，与福建省港达成合作意向，新开辟至亭湖、阜宁、周口中心港、蚌埠、营口等地集装箱班轮航线，“海上联结南北，内河贯通东西”的物流网络新格局逐步形成。
加大基础投入，以大项目带动港口能级提升。基础工程按序时推进，大丰港区粮食码头、木材熏蒸和大宗农产品仓储物流工程，响水港区小蟒牛作业区重件码头，滨海港区2、3、4号物流园区基础设施工程，射阳港5万吨航道工程，亭湖港区新兴作业区码头等基础设施建设按序时推进，响水港区2个泊位如期投入运营，亭湖港区如期正式试运营。口岸能级进一步提升，滨海港区一类口岸通过验收，大丰港区获批进口肉类、水果指定监管场地。
聚焦高素质团队，以开放思维聚人才，破解“成长的烦恼”。强化政策引导，为人才“引得进”提供了基础保障；强化人才培养，确保人才“留得住”；强化人才评价，积极谋划推行人才评价机制，确保人才“用得好”。截至目前，先后引进博士生1人、硕士生6人，享受特殊人才待遇的19人。
逐梦远航，“向海发力”画蓝图
今年5月，仅用15天时间，盐城港大丰港区三期通用码头3#泊位工程岸线利用等7个项目，全部顺利通过专家评审，充分体现了盐城港积极推动沿海高质量发展的信心和决心。
……
随着口岸通过验收、场地成功获批、一个个重大项目开工建设、一个个泊位投入运营，蓬勃发展的盐城港控股集团正迎风破浪，扬帆远航。
面朝大海、向海发展、赋“能”未来。进入“十四五”，盐城向海而兴的步伐更加铿锵有力。2021年，是“十四五”规划的开局之年，是“两个一百年”交汇之年，也是盐城港正式扬帆击桨，驶向高质量发展蓝海的关键之年。
风起潮生，自当迎风破浪。聚焦“六航”、聚力“六抓”，大力实施“12345”工程，站在新起点，盐城港发展蓝图清晰擘画——
“十四五”时期，紧紧围绕打造绿色生态、智慧便捷、安全高效的沿淮河生态经济带和环黄海生态经济圈“一带一圈”重要节点枢纽港，争创世界一流港口这一总目标；坚守“学习强企”“凝聚硬核”两大保障；发挥“投资商、运营商、服务商”三项功能；狠抓“改革、创新、管理、人才”四大重点；力争到“十四五”末实现五个翻两番，即：投资翻两番超300亿元，吞吐量翻两番超2亿吨，集装箱翻两番超百万标箱，主营收入翻两番超100亿元，主营利税翻两番超10亿元。利用五年时间，建设成为管理上水平、总量上规模、创新上精品、企业上台阶的在全国有一定知名度的港口企业。
劈波斩浪,驶向深蓝。在市委、市政府的正确领导下，盐城港集团将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，围绕海河联运一体化统筹发展要求，加快推进“绿色、生态、智慧、平安、美丽”港口建设，为将盐城港建设成为绿色生态、智慧便捷、安全高效的沿淮河生态经济带和环黄海生态经济圈“一带一圈”重要节点型枢纽港，谱写海河联运一体化发展的港航新篇章作出贡献。
