近日，盐城港引航站引航员在射阳港区引航“菁润”轮靠泊作业时，拖轮突发火情、主机失控，导致无法继续作业，“菁润”轮也错过最佳进港靠泊时间。
保障港口生产等不得、慢不得。盐城港引航站在得到消息后，第一时间进行处置，快速控制火情。由于“菁润”轮靠泊的是射阳港区4#泊位，该泊位在最外侧的同时，泊位周边有两个浮筒存在，靠泊难度直线提升。
为确保船舶能够在无拖轮的情况下安全靠港，引航员在充分结合码头的生产调度现状的基础上，根据引航手持设备，直观水文条件与航道情况，为避免低平潮浅水效应，根据船舶特性，利用风流压与车、舵、锚、缆相结合，采用抛锚拉大角度船头靠泊的方式进港，在引航员精湛的技艺之下，船尾与泊位周边浮筒擦肩而过，完美地进入码头范围。在主控室中，不断下达车速与舵角的操作指令，在湍急的岸边水流中不断拉扯船舶与码头的位置，最终在码头工人拉紧最后一根缆绳的同时完成本次靠港任务。
这是一次充满挑战的引航作业，不仅体现了一名优秀引航员的精湛技术与沉稳心理，同时也是一次传统技艺与新型设备相结合的创新引航方式，为无拖轮引航靠港提供了一次鲜活的实战案例。
