全国低碳日丨航运集团聚力打造全链物流低(零)碳样本

  • 发布时间:2024-05-15
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近年来,在盐城港集团党委的正确领导下,航运集团积极抢抓发展机遇,紧扣“十四五”关于科技创新、绿色生态港口建设的目标任务,聚焦聚力新质生产力发展,以点到面创新运作机制,在绿色低碳道路上另辟蹊径,通过科技攻关、能源替代、绿色装备等实现转型升级,向“现有存量”要“发展增量”,在“五新示范港”建设中不断实现新突破、展现新作为。

科技赋能,堆场作业更高效

盐城港自动化集装箱堆场自运营以来,以提高效率和减少碳排放为目标,借助数字化、智能化等技术优势,堆场作业自动化率提升至95%,单箱作业效率提升至32箱/h,积极推广清洁能源,如太阳能、风能等,建设充电桩、光伏发电、风能发电项目,打造微电网示范堆场,显著减少能源消耗和碳排放,计划使用288.75万kWh绿色电力,减排二氧化碳1677.64吨,以实现堆场的“零碳运行”。2023年,“零碳堆场”得到国际论证,为零碳港口的创建打下坚实基础,也标志着我市港口行业在绿色发展道路上取得了里程碑式的突破。

精准发力,绿色低碳向未来

绿色低碳是高质量发展的底色,航运集团坚持以科技创新为先导,以绿色环保为驱动,认真做好绿色用能这篇文章,充分利用现有电动流机、集卡等新能源装备,不断加快绿色能源供给,综合续航能力比相同电量产品提高10%以上,单箱能耗较传统燃油设备降低约70%,清洁用能占比大幅提升,有效降低了港口能源消耗和碳排放,实现了运行效率和经济效益的“双提升”,对提升港口服务能力和水平,改善空气质量,保护生态环境起到了积极作用。

逐绿前行,转型升级新路径

深入贯彻落实习近平总书记“绿水青山就是金山银山”发展理念,全力践行海洋经济高质量发展、“水运江苏”行动方案和建设绿色低碳发展示范区的决策部署,加速推进绿色船舶革新,成功打造两艘64TEU纯电动内河集装箱船舶,实测重载航行里程可达150KM,相较于传统内河船,每年每艘可替代燃油约100吨,节约总成本约84.3万元。同时,推动船舶岸电的常态化使用,大幅削减船舶对燃油的依赖,2024年一季度船舶共使用岸电近2万千瓦时,从根本上杜绝污染物的排放,实现经济效益与环保效益双赢、港口与船公司共赢的局面。

绿色低碳不是“独角戏”,而是“大合唱”。航运集团将加快组建海河联运“穿梭巴士”,努力打造全国首条绿色内河集装箱航线,形成从内河运输到车辆短驳到堆场提落箱到码头装卸“全绿”的零碳全链物流,不断提升港口“含绿量”,降低港口“含碳量”,丰富港口“含新量”,增加港口“含金量”,助力“五新示范港”建设提档加速。