以盐城港高质量发展推进人大议案落实

市八届人大五次会议上，大丰代表团陶莹等10位代表提出《关于提升盐城港综合能级，助推沿海高质量发展的议案》，被立为大会议案。根据议案建议领办督办工作机制，该议案由市委、市政府主要领导领衔督办、牵头领办。盐城港集团认真落实人大议案，以实实在在的发展成果让群众满意，让领导放心。

加快融入国际航运中心建设。盐城港集团将进一步落实市委市政府“海河联运一体化布局”的部署要求，围绕“中国东部沿海重要物流基地、长三角北翼综合航运枢纽、淮河生态经济带出海门户、盐城向海发展重要立足点”的战略定位，不断深化与上海港全方位、多领域的交流合作，主动融入上海等国际航运中心建设，加快沿海高质量发展。

积极推进盐城港各港区能级提升。在积极推进改革整合工作的同时，一手抓改革，一手抓发展。大丰港区全力推进大宗农产品仓储物流、集装箱码头堆场工程；滨海港区已完成一类口岸报批，正推进滨海港20万吨级航道先导工程；响水港区加快推进灌河口5万吨航道整治工程等项目有序推进。加大内河航道和桥梁通过能力建设，切实提高通航能力。加快推进沿海内河港口集疏运体系建设，加快疏港内河航道建设，打通内河航道水系堵点。协同有关部门，推进淮河入海水道二期航道工程，推进连申线大套至响水段航道整治工程、盐宝线航道整治工程等项目建设。

科学布局航线，统筹干支线航运。在巩固现有航线的基础上，立足做强国内航线，探索开辟国际航线。加速沿海南北方向航线开辟，扩大沿淮河而上向中西部地区中转规模，构建“海上联结南北、内陆贯通东西”的内循环新格局。国际航线本着远航运输以上海港、宁波港、青岛港等港口周转为基础的总体思路，抢抓区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）签署机遇，开辟至韩国、日本东北亚航线。加强对内河集装箱航运新船型的调研与运用，实现船舶适应航道，提升船舶通过能力。

提升盐城港对腹地经济的服务能力。结合盐城内河航道现状，完善加密集装箱航线，建立连通苏北、辐射淮河经济带乃至长江中上游地区的内河驳运支线体系。加密至淮安、宿迁、徐州等地区航线，通过京杭大运河连接长江；策应淮河经济带发展，向皖北、豫南等地区拓展内河集装箱航线，构建南接长江经济带、北接淮河经济带、西达京杭大运河的高效海河联运网络体系。结合盐城港腹地经济产业运输需求特征，充分发挥盐城港运输运量大、费用低的经济优势，利用好盐城港内小循环、港外大循环，吸引矿建材料、煤炭、矿石等时效性不强的大宗散货通过内河航道进行集散。积极融入长三角一体化，承接长江沿线产业转移，加强揽货力度，提高港口吞吐量。