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路支线首个支架现浇梁
一次性全部浇筑完成
标志着大丰港铁路支线线路施工
进入“加速度”
据了解，本次采用支架现浇法进行施工，混凝土方量868.88立方，整体采用盘扣支架体系一次浇筑。由于内部钢筋较多，施工环境狭小，增加了工作难度。为保证连续梁的整体质量，该工程准备工作繁复，需多次对其进行测量避免浇筑施工时影响整体稳定性。
“我们承建的大丰港特大桥全长17.949公里，目前项目首个支架现浇梁一次性浇筑已完成，连续梁浇筑的完成标志着大丰港铁路支线施工建设进入新的阶段。”大丰港铁路支线工程3标经理部现场负责人陈甫军告诉记者。
▲示意图
作为2022年江苏省重大项目，大丰港铁路支线线路自新长铁路大丰西站引出，终至大丰港经济开发区境内大丰港站， 该项目为货运“公转铁”“水转铁”重要工程，也是打通海铁联运“最后一公里”的关键项目。大丰港铁路支线是策应沿海发展战略的重点工程，对于完善盐城港大丰港区集疏运体系，促进运输结构调整，推动港产城协调，带动区域经济社会发展有着重要的意义。
据悉
大丰港铁路支线工程3标经理部
严格落实技术和施工组织方案
加强现场指导
对每个工序、每个环节
都严格把关
为现浇梁顺利浇筑打下了坚实基础
来 源丨大丰融媒
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