9月3日，盐城港口岸滨海港区顺利通过国家口岸办组织的口岸开放验收，成为我市继大丰港、南洋国际机场之后，第三个正式开放的国家一类口岸。这对于推动盐城口岸扩大开放、加速形成中日韩小循环发展格局、全市高层次对外开放，具有重要意义。
盐城港口岸滨海港区区位优势独特，不仅是国家经济战略布局的黄金节点，也是连接南北贯通东西的经济走廊，还是淮河流域最直接的出海门户，更是江苏沿海“面向东北亚”的重要支点。此次正式对外开放，可以让企业生产运营所需的大宗物资通过港区大进大出，促进现代化基地项目的实施；能够推动盐城发展外向型经济、壮大沿海经济走廊；将辐射带动安徽、河南等内陆5个省份、25个城市，构建大宗物品集散大通道；有助于盐城进一步扩大对韩贸易往来、加强双向贸易合作。
目前，港区已建成3.5—10万吨级码头泊位7个，港区主航道达到5万吨级通航标准，总面积190公顷的围海仓储物流园区已经形成。港区南区5万吨级“挖入式”内港池等项目正加快建设，20万吨级航道及防波堤、30万吨级码头正全力推进。到2025年，港区货物吞吐量可达6400万吨，其中外贸吞吐量3300万吨，将推动我市“一港四区”的货物吞吐总量突破2亿吨，外贸吞吐量实现翻番，为全市加快实现高质量发展提供重要开放支撑。
近年来，我市抢抓沿海开发和“一带一路”倡议叠加重要机遇，把港口建设作为沿海发展龙头，积极推进口岸开放工作，各口岸呈现出能级提升、辐射扩大的良好发展态势。目前，盐城港“一港四区”已全部获得国务院批复对外开放，临时开放口岸延续再次获批，口岸营商环境得到持续优化。今年，我市积极克服新冠肺炎疫情影响，盐城港水运口岸上半年完成外贸运输量924.6万吨，实现了正增长。
