近年来，在盐城港集团党委的正确领导下，航运集团积极抢抓发展机遇，紧扣“十四五”关于科技创新、绿色生态港口建设的目标任务，聚焦聚力新质生产力发展，以点到面创新运作机制，在绿色低碳道路上另辟蹊径，通过科技攻关、能源替代、绿色装备等实现转型升级，向“现有存量”要“发展增量”，在“五新示范港”建设中不断实现新突破、展现新作为。
科技赋能，堆场作业更高效
盐城港自动化集装箱堆场自运营以来，以提高效率和减少碳排放为目标，借助数字化、智能化等技术优势，堆场作业自动化率提升至95%，单箱作业效率提升至32箱/h，积极推广清洁能源，如太阳能、风能等，建设充电桩、光伏发电、风能发电项目，打造微电网示范堆场，显著减少能源消耗和碳排放，计划使用288.75万kWh绿色电力，减排二氧化碳1677.64吨，以实现堆场的“零碳运行”。2023年，“零碳堆场”得到国际论证，为零碳港口的创建打下坚实基础，也标志着我市港口行业在绿色发展道路上取得了里程碑式的突破。
精准发力，绿色低碳向未来
绿色低碳是高质量发展的底色，航运集团坚持以科技创新为先导，以绿色环保为驱动，认真做好绿色用能这篇文章，充分利用现有电动流机、集卡等新能源装备，不断加快绿色能源供给，综合续航能力比相同电量产品提高10%以上，单箱能耗较传统燃油设备降低约70%，清洁用能占比大幅提升，有效降低了港口能源消耗和碳排放，实现了运行效率和经济效益的“双提升”，对提升港口服务能力和水平，改善空气质量，保护生态环境起到了积极作用。
逐绿前行，转型升级新路径
深入贯彻落实习近平总书记“绿水青山就是金山银山”发展理念，全力践行海洋经济高质量发展、“水运江苏”行动方案和建设绿色低碳发展示范区的决策部署，加速推进绿色船舶革新，成功打造两艘64TEU纯电动内河集装箱船舶，实测重载航行里程可达150KM，相较于传统内河船，每年每艘可替代燃油约100吨，节约总成本约84.3万元。同时，推动船舶岸电的常态化使用，大幅削减船舶对燃油的依赖，2024年一季度船舶共使用岸电近2万千瓦时，从根本上杜绝污染物的排放，实现经济效益与环保效益双赢、港口与船公司共赢的局面。
绿色低碳不是“独角戏”，而是“大合唱”。航运集团将加快组建海河联运“穿梭巴士”，努力打造全国首条绿色内河集装箱航线，形成从内河运输到车辆短驳到堆场提落箱到码头装卸“全绿”的零碳全链物流，不断提升港口“含绿量”，降低港口“含碳量”，丰富港口“含新量”，增加港口“含金量”，助力“五新示范港”建设提档加速。
